Ekoturystyka dla Kambodży
Kambodża, podobnie jak inne kraje Azji Południowo-Wschodniej, pozostaje zamknięta na turystów. Jednak touroperatorzy w drugim najbardziej zaszczepionym kraju w regionie (po Singapurze), wywierają presję na rząd, aby już w listopadzie ponownie otworzył granice dla w pełni zaszczepionych turystów. Kiedy wrócą, znajdą zdecydowanie szerszą ofertę ekoturystyki niż przed pandemią.
„Ekoturystyka rozwija się na całym świecie i jest bardzo ważna w Kambodży” – mówi Nick Ray, konsultant ds. turystyki w Cambodia Sustainable Landscape and Eco-tourism Project (CSLEP), wielomilionowej inicjatywie, która inicjuje zmianę w kambodżańskiej turystyce.
W ramach projektu dofinansowanego przez Bank Światowy kwotą 54 mln dolarów zidentyfikowano dotychczas 16 miejsc, w których będzie rozwijana ekoturystyka. Plan obejmuje Góry Kardamonowe – największy nietknięty las deszczowy w Azji Południowo-Wschodniej – i ma na celu zapewnienie ich mieszkańcom korzyści płynących z ekoturystyki.
Pieniądze zostaną przeznaczone na poprawę dostępu do odległych obszarów, rozwój szlaków pieszych i rowerowych, centrów dla zwiedzających, a także szkolenie mieszkańców w zakresie przyjmowania podróżnych, gospodarki odpadami i ekoświadomości. Docelowo powstaną ekologiczne ośrodki, ale najpierw pojawią się pola namiotowe.
Linie lotnicze walczą z marnowaniem jedzenia
Bizblog pochylił się nad problemem marnowania jedzenia w liniach lotniczych. Raport IATA z 2018 r. wskazywał, że rok wcześniej branża lotnicza wyprodukowała 5,7 mln ton śmieci, z czego 20 proc. to nienaruszona żywność i napoje.
Pandemia wymusiła liczne oszczędności, a wielu przewoźników zrezygnowało z podawania jedzenia – co jest jedynym naprawdę skutecznym sposobem na ograniczanie marnowania żywności. Niektóre linie lotnicze szukają jednak lepszych sposobów zarządzania posiłkami, by ograniczyć marnowanie jedzenia. Oznacza to również mniejsze koszty, a więc wygrywają wszyscy. Oto kilka przykłądów:
Swiss Air podjęła współpracę z organizacją Too Good to Go, która chwili się, że dzięki jej aplikacji mobilnej udało uratować się już ponad 1,6 mln posiłków. I testowo we wrześniu z lotniska w Genewie, na trasach krótkodystansowych, sprzedaje ostatnim pasażerom za ⅓ ceny torby-niespodzianki z resztkami jedzenia, które wkrótce stracą ważność.
Japan Airlines już rok temu zainaugurowały akcję „Etyczny wybór – opcja pominięcia posiłku”. W jej ramach pasażerowie mogą informować przewoźnika z wyprzedzeniem, że rezygnują z posiłku w trakcie lotu. W zamian dostają ulepszone zestawy wypoczynkowe.
Emirates Food Catering wykorzystuje sztuczną inteligencję do wyhamowania marnotrawstwa żywności na międzynarodowym lotnisku w Dubaju. Kamery z technologią AI, a także inteligentne wagi, identyfikują te składniki, które w trakcie produkcji żywności najczęściej stają się odpadem. Dzięki temu może uda się ograniczyć marnowanie jedzenia nawet o 35 proc.
Dubai National Air Travel Agency, dostawca usług na lotniskach w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, podjął współpracę z singapurską firmą Blue Aqua. Chodzi o przetwarzanie niewykorzystanych składników odżywczych z resztek w wysokiej jakości białka owadzie do zastosowań w akwakulturze.
Turystyka zrównoważona i ekoturystyka
- Marriott, największa na świecie firma hotelarska planuje osiągnąć zerową emisję gazów cieplarnianych do roku 2050, robiąc duży krok naprzód w swoich wysiłkach na rzecz zrównoważonego rozwoju.
- Google podejmuje działania w zakresie zrównoważonej turystyki, uruchamiając nową inicjatywę. Od tego tygodnia hotele, które spełniają standardy zrównoważonego rozwoju określone przez niezależne organizacje takie jak Green Key czy EarthCheck, będą miały przy swoich nazwach plakietkę z certyfikatem ekologicznym w wynikach wyszukiwania na google.com/travel.
- Czeski RegioJet planuje mocno poszerzyć siatkę swoich połączeń: już w maju 2022 mają ruszyć bezpośrednie nocne pociągi z Polski do Chorwacji. Dodatkowo niedługo z Polski pojedziemy RegioJet i w Alpy, do Belgii czy Holandii. Może być to naprawdę świetny zamiennik dla połączeń lotniczych.
- Krajowe podróże nie zawsze takie chwalebne: okazuje się, że w Australii, w wyniku pozamykanych granic i silnych sezonowych deszczy, a co za tym idzie, i błota, w lasach rozpowszechnia się choroba grzybicza i wymiera roślinność. Phytophthora atakuje korzenie roślin i gdy raz już zaatakuje glebę na danym obszarze, nie można jej zwalczyć. Ludzie są głównymi roznosicielami phytophtory, zwykle rozprzestrzeniającej się w błocie i glebie, które przyklejają się do butów i opon samochodowych.
Innowacje i inwestycje
- Po czeskiej stronie granicy stanął… Piwomat. Samoobsługowe urządzenie ustawiono na wysokości 1090 metrów n.p.m. w pobliżu schroniska górskiego Chata Husa. Oferuje piwo Konrad oraz malinowy napój Malinovka. W ten sposób ograniczono kontakt sprzedawców z turystami – oczywiście z powodu pandemii. Jak działa piwomat? Pieniądze należy wrzucić do skarbonki. Następnie można nalać sobie dowolną ilość piwa lub napoju malinowego. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że nikt nie sprawdza, czy turysta wrzucił do skarbonki odpowiednią kwotę za wybrany trunek. Nie ma tu także żadnej blokady elektronicznej, która pozwalałaby na nalanie napoju dopiero po opłaceniu wybranej opcji. Czy taka wiara w uczciwość turysty byłaby możliwa w Polsce?
- Visit Portugal uruchamia platformę cyfrową „Portuguese Wine Tourism”, której celem jest pozycjonowanie Portugalii jako wiodącego na świecie kierunku enoturystyki.
- Często piszemy o negatywnych aspektach Airbnb. Od czasu do czasu warto spojrzeć też na sprawy z drugiej strony – “The travel recovery has become a travel revolution” to krótki artykuł prezentujący obecny stan turystyki z perspektywy Airbnb.
- Buzz, czyli polska spółka RyanAira, rośnie w siłę. Linia zaczęła funkcjonować w roku 2019, a prezes RyanAira, O’Leary, snuje wobec niej bardzo poważne plany i szykuje ekspansję na Ukrainie.
- Czy naszą przyszłością będą latające samochody? I, jeśli tak, na ile będą możliwe tu ekologiczne rozwiązania?
Covid
- Amerykanie zmienili swoje przyzwyczajenia podróżnicze w wyniku COVID-a. Pojawiła się wśród nich tendencja do zmniejszania liczby podróży. Dodatkowo więcej jeżdżą samochodem niż latają samolotem (no cóż…) i chętniej wybierają wsie niż duże miasta. 32 % wybiera podróże inne niż samolotem, podobna ilość zmieniła swoje preferencje z podróży międzynarodowych na krajowe.
